Objectif du week-end dernier, transféré la borne (techniquement on dit un EVSE
electric vehicle supply equipment) depuis le vide sanitaire, vers l’extérieur contre un mur un peu plus proche de la voiture.
Donc à la base, c’était là :
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J’ai donc planté un poteau en bois (un poteau de cloture con) et j’ai tendu une ficelle vers le vide sanitaire et marqué avec une bombe l’ensemble :
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Vers le milieu de l’après-midi, une tranchée de 40 à 50cm de profondeur sur toute la longueur (6m environ) :
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Oui, je sais, c’est pas droit
Et oui, tout à la pelle et la pioche
J’ai eu beaucoup beaucoup de chance au global parce qu’on avait vraiment laissé
beaucoup de mou sur le câble d’origine, donc je n’ai pas eu besoin de retirer un nouveau câble, c’est passé tout seul et même avec pas mal de rab :
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Pour la curiosité, voilà à quoi ressemble OpenEVSE de dedans et de dehors :
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Bon, ça a été une vraie galère de tout repasser dedans bien évidemment
En fait, j’avais un premier raccord dans un boîtier et un second raccord vers une prise type 2 femelle (ce qui posait quelques soucis par ailleurs, mais on n’est pas là pour ça). Donc faire repasser du 6mm2 dans le boîtier, fixer tout le bordel, refaire les cosses dans un boîtier à peine plus grand qu’une boîte à chaussures et déjà bien bien encombré, je vous laisse imaginer la galère
Note : la petite carte en haut à droite de la photo, c’est le cerveau d’OpenEVSE. Il s’agit d’un ESP32-S2
Bref, après tout ce bordel, j’ai commandé un
câble avec un type 2 à un bout et ouvert complètement à l’autre bout, spécialement conçu pour les bornes donc. Et au final, une fois tout rattaché, ça donne ça.
Câble déplié :
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Câble replié :
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Prochaine étape, trouver une pompe à essence
EDIT: je viens de réaliser que les boulons en bas pour faire tenir les câbles s’appelaient des
Cable Gland 
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